Projektbeschreibung

Die Kantonsstrasse K 130 Kaisten - Laufenburg AO wurde auf einer Länge von rund 2,6 km ausgebaut und beidseitig mit je einem Radstreifen ergänzt. Das Auflageprojekt wurde im Jahre 2010 erstellt, aber erst 5 Jahre später, im Herbst 2015, nach einer Aktualisierung aufgelegt. Die Realisierung erfolgte vom Frühjahr 2018 bis Sommer 2019.

Seit der Ausarbeitung des Auflageprojektes 2010 hatten sich die Parameter der passiven Sicherheit wesentlich verändert. Beispielsweise überschritt der DTV in dieser Zeit die Grenze von 12‘000 Fz/d. Im gleichen Zeitraum änderten die gesetzlichen Grundlagen. Die Inkraftsetzung des neuen Artikels 6a im Schweizerischen Strassenverkehrsgesetz (SVG) am 1. Juli 2013 löste zahlreiche Anpassungen bei den technischen Normen aus. Die Unterstellung der Fahrzeug-Rückhaltesysteme unter das Bauproduktegesetz (BauPG) per 1. Januar 2013 schränkte die anwendbaren Schutzsysteme gegenüber früher ein. Diesen Faktoren wurde im Ausführungsprojekt Rechnung getragen. Der Strassenabschnitt erfüllt nach der Realisierung alle sicherheitstechnischen Anforderungen.

Projektbeschreibung

Die K 275 von Würenlos Richtung Oetwil a.d.L. wurde nach einer mehrjährigen Planungsphase ausgebaut und mit einem Radweg versehen. Durch die Trasseeverbreiterung wurden die talseitigen Böschungen zur Limmat wesentlich steiler. Teilweise war der Bau von Stützmauern erforderlich. Die Absturzsicherheit für von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge wird mit CE-konformen, geprüften Schutzeinrichtungen gewährleistet.

Für die Funktionsfähigkeit eines dynamischen Fahrzeug-Rückhaltesystems wesentlich ist u.a. die Kraftschlüssigkeit der Längselemente. Deshalb werden die Anzugs-Drehmomente der Stossschrauben vor der Inbetriebnahme durch den verantwortlichen Fachingenieur geprüft.

Projektbeschreibung

Die K 491 verbindet die Gemeinden Mumpf und Obermumpf. Die steile Strasse führt entlang des Dorfbaches, der sich durch ein tiefes Tobel schlängelt. Der Raum zwischen Strasse und Bachlauf bilden steile Böschungen abwechselnd mit Stützmauern und Bankettsicherungen. Die Strasse wurde ausgebaut und gleichzeitig das Sicherheitsniveau den aktuell gültigen Normen angepasst.

Projektbeschreibung

Parallel zur K 249 Seonerstrasse führt der Fussweg vom Schwimmbad-Parkplatz zum Schwimmbad Lenzburg. Der Weg ist zu Öffnungszeiten des Schwimmbads von Fussgängern stark frequentiert, genauso wie die Seonerstrasse als Verbindung zum Seetal.

Die Nutzer des Fussweges waren durch von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge objektiv gefährdet. Auf Antrag der Stadt Lenzburg hat die Abteilung Tiefbau des Kantons Aargau die Situation sicherheitstechnisch überprüfen lassen und sich in der Folge für eine Behebung des Sicherheitsdefizites entschieden. Der Bau einer wirksamen Schutzeinrichtung setzt aber auch eine geeignete Gründung voraus. Deshalb musste vor dem Bau der Schutzeinrichtung die Böschung saniert werden. Das neue Bankett erlaubte eine normenkonforme Gründung des Fahrzeug-Rückhaltesystems ASTRA 6211.

Projektbeschreibung

Die Kantonsstrasse K22 Bauerstrasse ist von historischer Bedeutung. Sie führt entlang des Vierwaldstättersees und ist Teil des „Weg der Schweiz“. Der einseitig geführte Gehweg wird saisonal von vielen Touristen, insbesondere auch Schulklassen frequentiert.

Der Strassenoberbau wurde im Frühjahr 2017 saniert. Gleichzeitig wurden die Fussgängerrückhaltesysteme den geltenden Normen angepasst. Die bergseitigen bestehenden Geländer hatten sicherheitstechnisch keine Bedeutung. Sie wurden im Rahmen der Instandsetzung entfernt. Die talseitigen Geländer werden als Absturzsicherung weiterhin benötigt. Sie befanden sich aber teilweise in einem schlechten Zustand. Sie wurden saniert, teilweise ersetzt, ohne das sensible Ortsbild zu beeinträchtigen.

Projektbeschreibung

Die Weiler Oberlaupetswil und Niederlaupetswil sind über die steil abfallende Laupetswilerstrasse miteinander verbunden. Der talseitige Strassenrand wird von steilen Böschungen und von Stützwänden getragen. Die Absturzsicherungen waren durch den Winterdienst stark beschädigt. Zudem erfüllten sie die normativen Anforderungen nicht mehr. Deshalb entschied sich der Gemeinderat, die Schutzeinrichtungen zu erneuern.

Projektbeschreibung

Mühlehorn ist ein Ortsteil der Gemeinde Glarus Nord. Das Dorf liegt zwischen dem Ufer des Walensee und dem Pass Kerenzerberg. Die Hohenrainstrasse verbindet den unteren mit dem oberen Ortsteil. Die steile Bergstrasse wird das ganze Jahr befahren. Das bestehende Geländer und die Wehrsteine vermögen von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge nicht aufzufangen. Zudem war das 2-holmige Traversengeländer infolge Baumschlag stark beschädigt. Die Gemeinde Glarus Nord entschied sich deshalb, die bestehende Einrichtung durch ein normkonformes Fahrzeugrückhaltesystem zu ersetzen.